¿QUE SON LOS BLUE ANGELS ?

Blue Angels es el nombre del escuadrón de demostración de vuelo de la Armada de los Estados Unidos. Formado en 1946 tras la Segunda Guerra Mundial, es el primer equipo de demostración aérea militar con carácter oficial.

Descripción

Oregon International Airshow 2007.

El equipo empezó con una formación de tres aeronaves y más tarde le unió otra más. Actualmente la formación tiene seis aeronaves más una usada como reserva o para ofrecer vuelos a personalidades.

El equipo de divide en "el Diamante" (Blue Angels 1 a 4) y los Solos (Blue Angels 5 y 6). La mayoría de sus exhibiciones alternan entre acrobacias realizadas por el Diamante y aquellas efectuadas por los Solos. El Diamante en formación cerrada y normalmente a bajas velocidades, efectúa maniobras como loopings en formación, toneles en formación y transiciones de una formación a otra. Mientras los Blue Angels 1, 2, 3, 5 y 6 son pilotos de la Armada (Navy), el Blue Angels 4 está reservado para un piloto de los Marines.

Los Solos normalmente realizan maniobras justo por debajo de la velocidad del sonido, las cuales muestran las capacidades de los F/A-18 Hornet mediante la ejecución de pasadas a alta y baja velocidad, toneles lentos y rápidos y virajes muy cerrados. Algunas de las maniobras incluyen a ambos solos a la vez, como pasadas opuestas (el uno hacia el otro en lo que aparenta una trayectoria de colisión, pasando muy cerca entre si) y formaciones en espejo (espalda con espalda, panza con panza o ala con ala, con un avión volando en invertido).

Al final de la exhibición, los 6 aviones se unen en la formación Delta. Tras una serie de pasadas rasantes, giros, loopings y toneles efectuados en esta formación, ejecutan la firma del equipo: la maniobra de cierre Flor de Lis.

Los parámetros de cada exhibición deben ser ajustados a la visibilidad local: En tiempo claro, ejecutan el programa «alto», con el cielo cubierto, los espectadores verán el programa «bajo», y en visibilidad limitada (si el tiempo lo permite) el programa «plano» es el que se efectúa. El programa «alto» requiere un techo de 8000 pies (2400 m) y una visibilidad de 3 millas náuticas (6 km) desde el punto central de la exhibición. El techo de los programas «bajo» y «plano» son de 3500 pies (1070 m) y 1500 pies (460 m) respectivamente.

Avionesutilizados

Avión	Periodo
Grumman F6F Hellcat	junio de 1946 - agosto de 1946
Grumman F8F Bearcat	agosto de 1946 - 1949
Grumman F9F Panther (primero de reacción)	1949 - junio de 1950
Grumman F9F Panther	1951 - 1954
Chance Vought F7U Cutlass	1953
Grumman F9F Cougar	1955 - mediados de 1957
Grumman F11F Tiger (primero supersónico)	Mediados de 1957 - 1969
McDonnell F-4 Phantom II	1969 - diciembre de 1974
Douglas A-4 Skyhawk	diciembre de 1974 - noviembre de 1986
McDonnell Douglas F/A-18 Hornet	noviembre de 1986 - actualidad

Capt . (Entonces comandante ) 

Tom Frosch relevado Capt . Greg McWherter como Blue Angel líder oficial al mando / vuelo el 4 de noviembre de 2012.

Frosch cuenta con más de 3.000 horas de vuelo , 830 portadora 
arrestado aterrizajes , y se graduó de US Naval Escuela de Pilotos de Prueba bordo NAS Patuxent River , donde posteriormente fue un / A- 18 E / piloto de pruebas de F Super Hornet F con VX- 23 ( Prueba de Aire y Evaluación Escuadrón DOS TRES ) PRUEBA DE HUELGA . Sus decoraciones incluyen la Medalla de Servicio Meritorio de Defensa , dos Medallas de Servicio Meritorio , dos medallas individuales de aire con Combate " V " ( Seis huelga de vuelo) , tres Medallas Armada encomio , una con Combate " V ", y numerosos unidad , campañas y servicios premios.

Mujer en Vuelo

Capitana Corrie Mays

Cuerpo de Marines de EE.UU.

Coordinadora de Eventos

Capitána Corrie Mays es un nativo de Marstons Mills, Massachusetts, y se graduó de Barnstable High School en 1998. Asistió a la Universidad de Georgia, Athens, Georgia, y se graduó con una licenciatura en Ciencias en Economía y Gestión Ambiental en 2003. Corrie fue encargado un segundo teniente en el Cuerpo de Marines de los Estados Unidos a través de la Escuela de Oficiales de candidatos en 2006, informó a La Escuela Básica en el Marine Corps Base Quantico, Virginia, y la formación completada en julio de 2007.

Corrie luego informó a la Estación Aérea Naval (NAS) de Pensacola, Florida, para la Aviación Pre-Flight Adoctrinamiento y completó Naval Vuelo Oficial de Entrenamiento en el T-6 Texan, T-1 Jayhawk, T-39 Saberliner, y el T-45 Azor. Ella recibió sus alas de oro en noviembre de 2009.

Corrie se informó al combate Marina Ataque Formación Escuadrón 101 (VMFAT-101), los "tiradores", en la estación de Marine Corps Air (MCAS) Miramar, California, para la formación inicial en el F / A-18 Hornet. Informó a Marine All Weather combate Ataque Escuadrón 225 (VMFA (AW) -225), los "vikingos", en MCAS Miramar en octubre de 2011, donde se desempeñó como fuselajes División Oficial, Oficial de Seguridad de tierra, y el Oficial de Control de Abuso de Sustancias. Mientras asignado a VMFA (AW) -225, Corrie completó una Unidad de Programa de Implementación y un despliegue de combate a la zona de Oriente Medio de Operación (AO). También se desempeñó como Oficial de Vigilancia Aérea de primera División de Marina (Forward), y participó en el ejercicio multinacional RIMPAC, así como otros ejercicios a lo largo del Pacífico Occidental y Medio Oriente AO.

Corrie se unió a los Blue Angels en septiembre de 2014. Ella ha acumulado más de 700 horas de vuelo y ganó varios premios de la unidad.

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Historia

1980 y 1990

El 8 de noviembre de 1986, los Blue Angels completaron su 40o aniversario durante las ceremonias develando sus aviones actualidad, el McDonnell Douglas F / A-18 Hornet, el avión de combate / ataque primero multi-función. En 1992 los ángeles azules desplegados para una gira europea de un mes, su primera en 19 años, la realización de espectáculos en Suecia, Finlandia, Rusia (el primer equipo de la demostración de vuelo extranjera para realizar allí), Rumania, Bulgaria, Italia, Reino Unido y España.

1970

Los azules recibieron su primera Infantería de Marina estadounidense Lockheed KC-130F Hércules en 1970. Un todo-Marine tripulación abierta él. Ese año, se fueron en su primera gira sudamericana. En 1971, el equipo llevó a cabo su primera Extremo Oriente Tour, que se realiza en una docena de lugares en Corea, Japón, Taiwán, Guam y las Filipinas. En 1972, los Blue Angels se otorgaron de la Marina Meritorio encomio de la unidad para el período de dos años el 1 de marzo 1970/31 de diciembre de 1971. Otra gira europea siguió en 1973, incluyendo demostraciones de aire en Teherán, Irán, Inglaterra, Francia, España, Turquía , Grecia e Italia.

1960

En julio de 1964, los Blue Angels participaron en el Aeronaves de México Aniversario Air Show sobre la Ciudad de México, México, ante una multitud estimada de 1,5 millones de personas.  En 1965, los Blue Angels realizaron un tour de la isla caribeña, volando en cinco sitios. Más tarde ese año, se embarcaron en una gira europea a una docena de sitios, incluyendo el Salón Aeronáutico de París, donde fueron el único equipo para recibir una ovación de pie.

1950 

Los "Blues" continuaron realizando en todo el país hasta el inicio de la Guerra de Corea en 1950, cuando (debido a la escasez de pilotos y aviones no estaban disponibles), el equipo se disolvió y sus miembros se les ordenó a misiones de combate. Una vez a bordo del portaaviones USS Princeton el grupo formó el núcleo de la FV-191, los gatitos de Satanás.

F9F-8 formación Cougar en 1956 : Los Blue Angels fueron recomisionado oficialmente el 25 de octubre 1951, y dieron aviso a NAS Corpus Christi, Texas. Lt. Cdr. Voris se encargó de nuevo con el montaje del equipo (fue el primero de los dos oficiales al mando de llevarlos dos veces). En 1953 el equipo negocia su tren del cielo por un Curtiss R5C Commando.

Historia 

1940 insignia del equipo fundador

El 24 de abril 1946 Jefe de Operaciones Navales almirante Chester Nimitz emitió una directiva ordenando la formación de un equipo de exhibición de vuelo para levantar la moral Armada, demostrar la fuerza aérea naval, y mantener el interés del público en la aviación naval. Sin embargo, una misión subyacente era ayudar a la Armada a generar apoyo público y político para una mayor asignación del presupuesto de defensa de contracción. En abril de ese año, el contraalmirante Ralph Davison seleccionado personalmente teniente comandante Roy Marlin "Butch" Voris , una Segunda Guerra Mundial as del combatiente , de armar y entrenar a un equipo de demostración de vuelo, nombrándolo Oficial a Cargo y Líder de Vuelo.